Для разгрузки железной дороги следует развивать речные грузоперевозки

Самое "узкое место" в аграрной логистике это грузоперевозки железнодорожным транспортом. Правительству Украины необходимо решать эту проблему вместе с бизнесменами. Таково мнение гендиректора COFCO Agri Ukraine Владимира Осадчука.

Сегодня перевозка негабаритных грузов по Украине осуществляется, в основном, поездами и автомобильными транспортными средствами. Правительство считает, что развитие речной логистики снизит нагрузку на железную дорогу. Владимир Осадчук уверен, что железнодорожная логистика являет собой основную проблему, потому что в течение последних двух десятков лет почти не вкладывались инвестиции в создание нового подвижного состава и в локомотивное хозяйство, а также не на должном уровне велось поддержание путевого хозяйства. Теперь обязанностью "Укрзализныци", совместно с бизнесом, является определение основных путей решения данной проблемы.

Также Владимир Осадчук утверждает, что необходим поиск приемлемых для каждой из сторон вариантов. К примеру, бизнесмены вложат инвестиции в собственный парк, а на плечи государства ляжет обеспечение локомотивного и путевого хозяйства. Причем получаемая прибыль должна быть соизмерима для каждой из сторон, чтобы был смысл вкладывать инвестиции. Владимир считает, что данные условия следует разработать для каждой из отраслей.

Кроме того, он подчеркивает необходимость развития речной логистики как альтернативы грузоперевозкам железнодорожным транспортом.

Осадчук добавил, что для снятия нагрузки с железной дороги государству стоит заняться речной логистикой. Свыше двух лет тому правительством был разработан законопроект о развитии внутреннего водного транспорта, но со времен создания он так и не попал на рассмотрение парламентом. Государству необходимо определить правила для всех сторон, заинтересованных в развитии речных грузоперевозок. Чем больше инвесторов или операторов возьмутся за инвестирование данного проекта, тем более привлекательной станет речная логистика на рынке.